老張蹲在臺車底下，那把鋼絲刷攥了快十分鐘了。

銹屑崩到脖子里，又癢又扎。

他罵出了一句，不清楚是在罵那布滿模板的鐵銹，還是在罵這種令人憋屈的姿勢。

隧道內的工作，最讓人感到折磨的向來并非是力氣，而是這些你沒辦法避開繞過去的細枝末節的事情。

誰能懂隧道施工的痛

每一回完成澆筑之后，模板上面就如同敷了一層好似帶有鐵銹的面膜那般。你沒辦法擦拭干凈吧，下一模混凝土的表層到處都是坑坑洼洼。領導要是看見了肯定會責罵，質檢的人員更是絕對不會輕易放過你。

可那鐵銹，真的太難搞了。

用鋼絲刷手刷，刷到手腕發酸。

最為凄慘的是處于拱頂的那個地方，你需要仰起自己腦袋，踮起雙腳，將胳膊高高舉過頭頂繼而發力，短短五分鐘便會酸得無法忍受。

效率能提幾倍

我以前打死不信機器能比人強。

隨后工地運來了一臺臺車除銹機，我佇立在一旁注視著那機器黏附于模板之上，獨自順著拱形面行進，前方的刷子呼呼地快速轉動，后方的吸塵口將鐵銹全部抽吸而去，一塊區域僅僅幾分鐘便顯現出金屬原本的色澤。

我算了算，那效率頂我五六個老工人同時干。

這并非是特別的款式。存在著一些機器，其清理的效率能達成每小時九十至二百平方米，你壓根兒沒辦法與之相比。

安全這個問題

說實話，以前搭腳手架干這活的時候，腳底板都是軟的。

那種臺車模板呈現為弧形，加之其很滑溜，著實讓人根本無法安穩站立。人必須得側著身體，一只手緊緊抓取鋼管，另一只手去操作干活。但凡有不小心失手的狀況出現，那下面可全是鋼筋頭子呢。

此刻這些除銹機，磁力吸附得極為牢固。你只需站在旁邊握持遙控器，注視其自行移動即可。

那些機器做不到的事

不過也別把機器吹上天。有些角落還是得人來收尾。

比如說，模板接縫之處，或者變形較為嚴重之位置。還有，有時機器出現卡住狀況，你還得攀爬上去進行人工補幾下操作。

但大部分苦活累活，它們都替你扛了。

環保這關怎么過

環保現在查得多嚴啊，工地人都知道。

曾經進行噴砂除銹時，粉塵四處飛揚，漫天皆是，旁邊的人嗓子眼難受至極，痛苦無比，并且投訴接連不斷。

當下較為優良的臺車除銹機，自身配備吸塵系統，其粉塵吸附效率可達超過 99%，在基本的現場環境中難以見到揚塵現象，當秉持環保理念前來檢查的人員到訪，相關數據陳列于彼處，無法挑出問題。

據我所知，激光除銹更為夸張，整個過程并不使用化學藥劑，污染物能夠減少排放九十五%以上。雖說如此，這項技術的成本較高，大部分工地當下暫時難以承受費用負擔，暫時是用不起的。

市場上怎么挑

別被廠家忽悠了。什么全自動、智能化，很多就是噱頭。

你看機器，先看它吸塵效果好不好。揚塵控制不住，再快也沒用。

再去查看一下，它是否能夠在弧面之上穩定地行走。存在一些機器，一旦置于拱形的面上，便會朝著下方滑落，要是你將其買回去，那它就已然成為了毫無用途的廢鐵。

維修是否便利，電機所處位置，刷頭更換方法，這些細節相較參數而言重要許多。

最實在的幾個建議

如果你正在考慮買，我多說幾句。

不要貪圖便宜，那種價值幾萬塊錢的小型機器，除去處理一些平面鋼板還算可以，然而對于隧道臺車這種具備復雜結構的情況根本承受不了，中型設備最低起步就得達到十來萬，大型設備更是要上百萬價錢了。

瞅瞅廠家可不可以前往現場試著運行機器，去拿一臺車的模板實實在在地跑一跑，究竟是好還是不好立馬就能見出結果來。

關于配件得問明白，刷頭單個價格是多少，其使用時長是多久，有些機器買回去后，刷頭半個月就得更換，這種情況下的成本比你雇請人員產生的開支還要高。

一個老師傅的真心話

我干隧道快二十年了，眼看著工地的活從純力氣慢慢變成半機械。

想當初最初開始進入這個行業的時候，對除銹工作而言完全是僅僅倚靠一把刷子，針對一個拱頂進行除銹操作刷完之后，到了第二天胳膊就沒辦法抬起來啦。

現在好了，機器替你把最難啃的骨頭啃了。

說實在話，這一種設備可不可以購買，取決于你可不可以接納它有時出現些小問題。畢竟它并非活人，不能期望它與你心意相通。

但只要你用順手了，比請三五個臨時工劃算多了。

臺車除銹機，說到底就是個工具。

工具再聰明，也替不了你那雙老手去檢查每一個死角。

但一個好的工具，能把人從最臟最累的活里解放出來。

這樣一來，你就會生出想法，去思索怎樣把混凝土面澆筑得更加光滑，怎樣令下一道工序變得更加省事。

這才是它最大的價值。