開篇

老板上個(gè)月把老王罵了一頓，老王花四十多萬買的那個(gè)叫“車架拋丸除銹機(jī)”的東西，用了還不到半年就出現(xiàn)兩次故障不能正常使用了。

貴的東西，真的好嗎？

存在這樣一件極其離譜的事，我曾遇見，有個(gè)電動(dòng)車廠的老板，貪圖價(jià)格便宜，購買了一臺(tái)價(jià)格在三五萬的手動(dòng)吸砂式的小型拋丸機(jī)。

結(jié)果車架管內(nèi)側(cè)一片一片的黃銹，根本打不干凈。

噴漆車間那兒直接被徹底弄瘋掉了，返工的車架堆積起來占了半個(gè)車間。老王事后講了一句話，我思索琢磨了好長一陣子，說是買機(jī)器節(jié)省下來的錢，全部都填補(bǔ)進(jìn)了維修以及返工所形成的窟窿里，而且還額外倒貼進(jìn)去了好多。這話聽起來讓人心里挺難受的，但仔細(xì)去想想，確實(shí)確實(shí)就是如此這般的。

有人問，那到底多少錢合適？

為了解市場情況，反復(fù)探尋了諸多地方，發(fā)現(xiàn)價(jià)格較為低廉的，只需花費(fèi)幾萬塊錢便能夠購置一臺(tái)，就比如說履帶式的小型設(shè)備就是如此，其起步價(jià)格為兩萬塊錢，不過需要留意的是，這類設(shè)備僅僅能夠用于處理一些小型零件，倘若想要處理車架這樣的大型物件，那是根本不可能的；貴的設(shè)備，則是鐵路系統(tǒng)使用的，針對那種大開間工程所研發(fā)的，也就是一套全自動(dòng)整車拋丸的裝備，研發(fā)完成之后，招標(biāo)價(jià)格將近兩千萬，這已然屬于全然不同的天地的事情了。

真正于汽配廠、半掛車廠內(nèi)所運(yùn)用的車架拋丸除銹機(jī)，諸如吊鉤式的、通過式的，其主流價(jià)格實(shí)際上沒辦法以一句話講死，鑒于它根本無法講死。

坑一：選型，拋頭越多越好？

這是最容易栽跟頭的地方。

曾有那么一回，我心里頭也是這般去尋思的，想著去購置這么一臺(tái)被稱作是“四拋頭”的通過式設(shè)備回來，滿心以為拋頭數(shù)量多便定然很厲害。然而實(shí)際情況究竟如何呢？角度并未調(diào)整妥當(dāng)，車架底部所存在的氧化皮，無論怎樣都無法清理干凈。到后來，有一位從事相關(guān)工作已經(jīng)二十年之久的老師傅使我恍然大悟——關(guān)鍵之處并非在于數(shù)量的多少，而是在于能否將每一處死角都全面覆蓋到。真正稱得上優(yōu)秀的廠家，在進(jìn)行裝機(jī)操作之前，會(huì)預(yù)先開展拋射軌跡仿真工作，查看每一顆鋼丸是不是能夠精準(zhǔn)地打到工件的縫隙當(dāng)中。

鋁合金還是碳鋼，丸料也完全不一樣。

此外還有一回事，我存在一個(gè)同行，該同行直接運(yùn)用碳鋼鋼丸去擊打鋁合金車架，最終將工件的表面打出了一片如同麻子般的效果，進(jìn)而直接致使一批工件報(bào)廢了。那一批工件的成本是多少錢呢？他連提都根本不敢去提。

就在剛剛提到了拋頭布局以及丸料匹配，另外還有一點(diǎn)，輥道速度也是存在講究的，不能夠僅僅為了追求速度快，要是速度快了的話，工件在里面停留的時(shí)間就會(huì)短，銹層根本就打不透，再者速度太慢效率又沒辦法提升上去，對于這個(gè)東西得依照車架厚度、鐵銹程度慢慢去嘗試。

坑二：維護(hù)，糊弄不過去

很多老板以為設(shè)備買回來就能用到天荒地老。

錯(cuò)。拋丸機(jī)這東西，你糊弄它，它就糊弄你。

談起拋丸器葉片，這屬于核心耗材，當(dāng)磨損致使其厚度僅為原先的三分之一之際，就一定要更換，并且是要成組對稱地進(jìn)行更換，絕不可心存僥幸只更換一片，我曾親眼目睹有人僅更換了一片，結(jié)果整臺(tái)機(jī)器抖動(dòng)得如同拖拉機(jī)一般，軸承不出三天便報(bào)廢了。

定向套所具有的角度，同樣屬于一種玄學(xué)范疇。哪怕只是出現(xiàn)極為輕微的偏差，丸料便會(huì)朝著天空的方向飛去，根本無法對工件產(chǎn)生擊打效果。

在處理車架時(shí)，每處理一噸車架大概都要消耗1到2公斤鋼丸，把這個(gè)數(shù)字記好，一旦消耗量突然變大，那就表明設(shè)備可能出現(xiàn)漏丸情況了，或者分離器失效了，另外，要知道篩網(wǎng)、護(hù)板這類物件都是屬于消耗品的。

所以說，買個(gè)車架拋丸除銹機(jī)，其實(shí)買的是它的日常維護(hù)成本。

有不少人常常認(rèn)為無非就是瞧瞧參數(shù)表，再把價(jià)格給壓低就大功告成了。然而，究竟誰會(huì)去在乎拋丸器的葉片能夠使用多少個(gè)小時(shí)呢？這些屬于隱形成本的內(nèi)容，往往是到了最后才會(huì)被想起來。但它們恰恰就在日復(fù)一日不間斷的生產(chǎn)進(jìn)程當(dāng)中，一筆一筆地悄無聲息地吞噬掉你的利潤。

坑三：環(huán)保，躲不過的封條

說完維護(hù)，再說一件更讓人頭疼的事——除塵。

一位從事鋼結(jié)構(gòu)加工的老板，當(dāng)初購置機(jī)器時(shí)，出于節(jié)省費(fèi)用的考量，隨意配備了一臺(tái)小型除塵器。然而，后果是車間內(nèi)呈現(xiàn)出灰蒙蒙的景象，待到環(huán)保局前來檢查時(shí)，直接張貼了封條。更換一套完備的除塵系統(tǒng)，花費(fèi)少則七八萬，多則三四十萬。

所以千萬一定別節(jié)省這筆錢，當(dāng)下環(huán)保檢查的力度很嚴(yán)格，高端車架拋丸除銹機(jī)當(dāng)中自帶的除塵系統(tǒng)，其粉塵吸附的效率基本上都能夠達(dá)到99%以上，在車間里面基本上看不到揚(yáng)塵的情況，當(dāng)環(huán)保人員前來檢查的時(shí)候，數(shù)據(jù)就擺在眼前，根本說不出任何不對的地方。

先前所提及的乃是購置新設(shè)備時(shí)的除塵配置情況。倘若您是進(jìn)行設(shè)備更換，又或者生意處于忙碌狀態(tài)，那么在平日里也是應(yīng)當(dāng)予以留意的。

有一次，我朋友所在廠里的濾筒出現(xiàn)堵塞情況，他對此完全沒當(dāng)回事，后來排風(fēng)口向外冒出灰塵，致使車間粉塵濃度超出標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保局直接前來把廠門給封閉了，為此折騰了好一陣子，才弄明白緣由，從那之后，他規(guī)定每個(gè)班次都要進(jìn)行手動(dòng)放灰操作，在冬天時(shí)除塵器進(jìn)氣口還得添加保溫措施，否則結(jié)露糊堵會(huì)帶來更棘手的麻煩。

所以說，設(shè)備這東西，真的不能只看表面。

如何做到更省錢、更耐用？

折騰這么一圈之后，我算是弄清楚了。去買一臺(tái)好用的，能用在車架上的，具備拋丸除銹功能的機(jī)器設(shè)備，實(shí)際上是挺容易的事情。

計(jì)算清楚自身工況，這是首要之事。每日所處理的車架噸數(shù)是多少？車架尺寸最大能達(dá)到何種程度？其重量又是多少？這些數(shù)據(jù)倘若弄不明白，無論選擇什么都將毫無意義，純屬徒勞。

不要僅僅只是盯著報(bào)價(jià)是最低數(shù)額的那一家。有這樣一句話被人們說出來了，拋丸機(jī)廠家哪一家是比較好的，關(guān)鍵之處在于看它是不是擁有真實(shí)工況的工藝進(jìn)行分析的那種能力，而并非只是會(huì)去念產(chǎn)品說明書罷了。

一定要看除塵系統(tǒng)的配置。這直接關(guān)系到你能不能安安穩(wěn)穩(wěn)開工。

我知曉一位從事鋼結(jié)構(gòu)加工的老板，以往采用人工噴砂除銹方式，六個(gè)人分兩班輪流作業(yè)，一天耗費(fèi)一噸多砂，一年要花費(fèi)八十萬。之后更換為輥道通過式拋丸機(jī)，工人數(shù)量減少至兩個(gè)，砂料更換成可循環(huán)鋼丸，一年下來節(jié)省了一大半費(fèi)用。并且自那之后，車間變得干干凈凈，再未被環(huán)保部門罰款一分錢。

所以多花點(diǎn)錢買對的設(shè)備，才是真正把錢花在了刀刃上。

結(jié)語

表述一千次言語一萬回，對于車架拋丸除銹機(jī)的挑選購買，絕不能夠僅僅盯著價(jià)錢去考量。那些售價(jià)低廉的機(jī)器，一旦購入便會(huì)陷入沒完沒了的麻煩困境。而價(jià)格處于合理適宜情形的此種機(jī)器，才是切實(shí)能夠真正助力你節(jié)省費(fèi)用的得力助手。

期望目睹這篇文章的友人，別再跟我還有老王同樣，交付那般多的冤枉學(xué)費(fèi)。

哪兒有同行在車架拋丸除銹機(jī)運(yùn)用方面踩過別樣的坑呀，又或者有啥巧妙的法子呢，歡迎彼此交流。