汽修廠車間旁新來的這臺大鐵家伙，最開始誰都沒敢輕易碰。

終究先前運用老款裝置去打輪轂，廢件的比率一直處于高位，老板瞅著廢品的賬目，愁得連眉心都擰成了疙瘩。

干了七八年機修工作的老周，主動地圍了上去，他的指尖輕輕地蹭著剛剛開封的設備鈑金殼。

任何人都未曾料到，在首次進行調試完畢之后，所呈現出來的輪轂表面，就連憑借肉眼去觀察，幾乎都難以挑出凹坑方面的瑕疵。

以前拿角磨機手動磨大半小時的活，十來分鐘就能整得勻勻的。

汽車輪轂拋丸打砂機怎么挑

頭一個得瞅著它的丸料循環體系瞧，成了碎渣卡住篩子，不管是誰去修理，都曉得那是多么令人生發頭疼之感的事兒。

選擇那種自身帶有多級分離功能的，鐵砂與鋼屑會自行分開，能減少后期清理工作一半的麻煩。

機身上的密封件同樣要加以留意，不然使用兩個月后就會造成滿地鋼丸泄漏的情況，而清掃時會導致腰無法挺直。

我們車間，早前有因貪圖便宜購置雜牌的情況，防護膠墊在不到三個月的時間就磨損至穿透。打砂輪時，風塵順著縫隙向外飄散，整個車間即便佩戴口罩也止不住末子。那氣味刺鼻得讓人連晚飯都難以下咽去吃，回頭再計算，由此所花的后續修修改改的冤枉開支，足夠再去購買小半臺嶄新的機器。

車間用拋丸機調試步驟

別一開始就往倉里頭塞輪轂，先空轉個三五分鐘去聽聽聲音，要是電機出現卡抖的情況，那就馬上停下來。

先往艙里少倒半桶丸料，之后調對風壓，接著試首件，最后照著粗糙度要求一點點調參數。

別急著開足馬力莽，崩碎輪轂邊緣就得不償失了。

第一次調試之際，胡亂操作一番，竟將風壓調得過大不小，結果打出一道細細裂紋，哎，那原廠輪轂部件，進價竟然都將近兩千塊錢了呢。

老板站在后面盯了全程，沒罵人，我自己心尖抖了好半天。

拋丸磨損件多久更換

要按照常用的程度去評估那個每天都處于滿負荷運行狀態的車間，對于橡膠護板而言，每兩個月需進行一次檢查，一旦發現磨薄了就立刻更換這是沒有問題的。拋丸器的葉片要是看著出砂的力道變得發飄了那就進行更換，千萬別強行堅持從而導致出現麻煩狀況。

好些新手為圖簡便省事，半年時間都未曾去查看易損件，等到機器在路途當中不能正常運轉了，想要趕在工期內完成任務，這時才著急哭泣，卻已經來不及了。

隔壁工廠有個與之同行的人，就是等著葉片磨損到崩碎，小鐵片卡在剛輪的縫隙之中，折騰了好一陣子去拆卸殼子，白白耗費了一整個通宵的加班費，真是如此這般。

從事設備這行干得久了，才漸漸品味出來。存在那些穩定妥當使用下來的廠子，沒有哪一家是憑借運氣的。只不過是摸清楚了這臺冰冷堅硬鐵家伙的脾氣秉性，對于該進行保養的予以保養，對于該用心在意的一點兒都沒有偷懶。

它給你干活才舒心，產出的合格活兒，才夠支撐日常運轉。