在機械設備這個行當里干了好多年了, 年頭已經有十幾年之久。經過了我的手, 輪轂拋丸除銹機的數量少的來說也有七八十臺之多了。針對當前這一批電動車輪轂貨物的處理, 其表面存在銹蝕以及氧化皮的問題, 確實是整條產線中最令人為難、最讓人頭疼的一個環節。

如果使用一臺性能相當可靠、完全合格的拋丸除銹機來進行作業, 那么這種實際的操作效果能夠幫助你節省掉整整一個需要從事打磨工作的人員班組的開支或成本。

輪轂拋丸除銹機怎么選

第一點是要看拋丸強度的匹配情況。輪轂材料有鋁合金和鋼制兩種的區別, 對應的彈丸流量存在很大的差異。對于鋼制輪轂來說, 建議采用直徑為0.8毫米的鋼絲切丸；而針對鋁合金輪轂, 則需要更換使用直徑在0.4至0.6毫米之間的鋼砂。

必須要注意, 一旦選錯了粒徑規格, 產品表面會直接被拉傷, 導致后面的噴涂工序全部白費。此外, 產生返工所產生的費用, 甚至比購買設備本身的成本還要昂貴。

接著來觀察主機形式的選擇。究竟是采用轉臺式還是輥道式, 這需要根據你們單班的產量情況來決定。假如日產規模在三百套以內, 那么使用轉臺式設備是完全足夠支撐生產的。

一旦超過五百套, 就必須啟用輥道連續線設備了。否則的話, 頻繁的換型和停機會讓生產線處于等待狀態, 光是這些浪費掉的時間成本, 就已經足以把最初節省下來的設備購置費用全部吃回去了。

輪轂拋丸機耐用嗎

耐用性是否良好,在很大程度上是取決于襯板材質的, 這個比例大概有百分之八十。我曾經見過客戶使用的是錳鋼襯板, 結果八個月的時間就被磨穿了, 而另一些客戶使用高鉻鑄鐵襯板, 實實在在地運行了兩年時間, 它依然保持著厚實的狀態。你需要向廠家索取襯板材質的檢測報告, 這筆費用是真正不能節省的。

拋丸器葉片的磨損情況其實也是非常關鍵的。表現好的品牌, 其葉片使用壽命長達一千二百小時。但是雜牌的葉片, 可能僅僅六百小時就必須更換。這樣累積算下來, 一年時間在葉片這個耗材上面花的成本, 就得多支出小兩萬塊錢。

關于設備這物件, 在參數表格上瞧著, 彼此之間都顯得大同小異, 而真正能夠拉開差距的決定性因素, 就是你拿著自家的輪轂去進行試機運轉的那二十分鐘。