鋁合金輪轂在進行翻新處理時, 除銹這一環節往往是最為磨人的工序。因為銹層比較薄, 并且分布得非常分散, 使用手工進行打拋不僅效率很低, 還很有可能傷到表面的涂層。我在輪轂加工設備這個領域總共干了六年的時間, 親眼見到過太多的中小型作坊被這道工序給卡住, 從而導致產能無法提升。

輪轂除銹機怎么選

在進行機器選型的時候, 大家千萬別僅僅是死盯著轉速這個指標看。根據我在接觸的工廠里所觀察到的實際情況, 有一部分企業購買的是高轉速的機型, 結果呢, 輪轂的表面被拉出了好幾道細細的紋路, 這就意味著在后處理的那個工序上, 反而多出來了兩道麻煩步驟。

干式除銹配軟質磨料這個方案, 對待鋁合金氧化層來說更加溫和一些, 不太容易把基材給磨穿了, 所以它挺適合當作入門的一種配置用的。

還有一個方面是比較容易被大家給忽略掉的, 那就是關于夾具的通用性這個問題。

要知道輪轂的尺寸是從十四寸一直延續到二十二寸的這么多規格的, 如果每當你更換一次不同的規格就需要去重新調整夾具的話, 僅僅只是為了做調機這項工作那么一天里面所耗費的時間就能達到大半個鐘頭之久了, 這樣一來導致的結果就是產量根本沒辦法提升上去。

鋁合金除銹機多少錢

價格區間的差距是比較明顯的,跨度從兩三萬元一直到二十多萬元不等。那些需要手動進行送料的小型機器, 大約花費兩三萬元就可以買下來, 這種設備比較適合處理數量不大的維修店以及個體經營者使用。

包含自動上下工序以及結合視覺定位技術的完整生產線, 其最終的成交價格通常會在十五萬元以上, 這類配置更適合那些需要進行大規模批量翻新的加工廠使用。

千萬不要只是單純地盯著設備的報價來算賬, 因為磨料耗材的費用、夾具磨損的費用, 還有電控系統在后期所需的維護保養費用加在一起, 能夠占到設備總價的三成左右甚至更多, 我也曾經幫一個具備中等產能水平的車間進行過具體的計算, 數據顯示該車間每年在耗材以及相關維保方面的費用大致在一萬二千元這個數字上下, 如果把這一年的全部開銷算進去的話, 確實不能忽視這樣一個不小的數目。

選機這件事情是沒有哪一個是最為昂貴的, 只有哪一個是比較適合當前狀況的。把日產量、平常處理尺寸、預算全部攤開來并且擺清楚, 然后就去進行方案的匹配工作, 這比盲目地追逐高配置要來得實在得多。