我這個人, 在電機廠的設備科這一干就是十五年之多。那臺叫做電機殼拋丸清理機的設備, 由我親手去觸碰和處理過的數量, 大概有七八臺。那些從鑄件毛坯上面生出來的氧化皮、飛邊、還有留下來沒有處理干凈的毛刺, 全都靠著它, 被反反復復地打干凈。

這個工作能不能做好, 是直接決定了往后的噴漆能粘住多少, 還有最后的總裝精度到底有多高。所以說, 這真不是一項可以隨便去糊弄的工作活路。

電機殼拋丸清理機怎么選

前來咨詢訂單的老板, 十之八九都會先詢問哪家品牌的設備比較好。針對這個問題, 我通常的做法是先反問對方: 待加工殼體的最大件重量是多少? 每月產量達到多少? 以及是否需要處理內腔?

電機殼的壁厚通常在兩到三毫米這個范圍。在這種工況下, 配置一兩臺型號為Q19或Q32的離心拋丸機就已經足夠了。完全沒有必要去堆放四臺或者六臺設備。因為那樣做只會讓能耗白白增加, 而并不會帶來相應的效益提升。

另外還有一個非常容易被忽視的坑, 那就是清砂率的問題。

廠家在給你看樣機的時候, 可能會擺幾款打好的樣品給你展示效果, 可是當實際進入批量生產環節后情況就完全不一樣了, 殼體內壁還有接線盒螺紋周邊以及散熱筋那些密集的縫隙這些容易被人忽略的死角, 到底能不能穩定地達到7級以上的標準, 這里的差距可以說是非常巨大的。

如果這個指標不達標的話, 就意味著后續必須進行打磨和重新噴涂的操作, 這會讓人把所有的工時全部都耗費在里面。

電機殼拋丸清理機貴不貴

裸機的報價, 十幾萬到五六十萬這種檔次, 我們都是見過的。其中的價差, 主要是卡在在上料結構這塊兒。吊籃的便宜一些。輥道的或者斗式提升的這種, 價格要貴一個檔次。針對小批量生產的, 還有殼體重量輕的項目來說, 吊籃式的性價比最實在了。在除塵和丸料回收方面, 它也省空間。

如果你只是盯著裸機價格看, 那么最終是會虧損的, 關于拋丸器葉片、除塵濾筒和丸料，它們在每年的損耗構成了一種持續性支出, 對于一臺中等配置的設備來說，光是消耗的物料在兩三年時間里就可能耗費兩三萬元, 所以必須將這一筆款項計入到周期總成本之中, 這樣才不至于陷入糊涂的狀態。

去年我們給車間換上了那臺Q69吊籃, 它每天都跑三班, 到現在為止, 丸料的消耗量比老設備省下了將近四成, 設備這種事物嘛, 選對了比買那些貴的要管用得多。