齒輪強(qiáng)化拋丸機(jī)屬于是那種, 專門用來對齒輪類零件的表面做強(qiáng)化處理的核心設(shè)備,因為我這個人, 在這個行業(yè)里面, 已經(jīng)足足干了有二十多年了, 時間很長, 所以說, 從我一開始接觸的那種手動噴丸操作, 一直到后來的那種自動化的強(qiáng)化生產(chǎn)線, 這些方面的事情我都全部都有經(jīng)過手去做過, 下面, 我就打算把大家平時提問頻率特別高那幾個問題一個一個地拆開來詳細(xì)地說一說這個事。

齒輪強(qiáng)化拋丸機(jī)怎么選

選擇設(shè)備的時候不能只是看噸位。因為齒輪的模數(shù)不同, 齒形也不同。這樣拋丸的軌跡就不一樣, 鋼丸的大小也有差別。結(jié)果就是表面壓塑的深度會有不同。我一般是先看你的齒輪件最大的外徑是多少。然后再反過來推算拋丸室應(yīng)該多大。在這個空間的上下兩側(cè)各留兩指那么寬的空間作為余量。

變頻調(diào)速這種方式, 在實際應(yīng)用中確實要比那種固定頻率的方式更加好用一些, 它的優(yōu)勢在于不同深度的齒形能夠帶來速度方面的輕微調(diào)整。那些屬于小模數(shù)類別的齒輪部件, 通常使用直徑在零點八毫米到一點二毫米之間的鋼絲切割而成的彈丸作為介質(zhì)就已經(jīng)足夠滿足需求了。

而對于大模數(shù)的汽車齒輪而言, 則需要采用直徑在一毫米二到一米六之間的鋼顆粒來執(zhí)行相關(guān)作業(yè)。要是這個具體的參數(shù)選擇不正確, 那么最終的強(qiáng)化處理效果就會大打折扣, 出現(xiàn)明顯的不足之處。

齒輪強(qiáng)化拋丸機(jī)多少錢

市面上的東西, 從十幾萬到六七十萬都有, 差距主要就是在于自動化的程度還有拋丸器的個數(shù), 要是兩臺拋丸器配上手動上料, 最終落地的價格, 一般是在十八萬到二十五萬的這個范圍里。

你總是只顧著拼命壓低價格, 結(jié)果選到了那些搭配有雜牌拋丸器的情形。葉輪和襯板其實就是最關(guān)鍵的容易損耗的那些部件, 買那種便宜的貨色可能三四個月的時間就需要更換一次了。你要是把這個花費攤開來算到每一天頭上。你最后發(fā)現(xiàn)這反而是根本沒有省到什么錢的。

在現(xiàn)實的選型工作當(dāng)中, 最好還是去那個生產(chǎn)工廠里面拿出那么一兩只非常具有代表性的齒樣來實際地進(jìn)行試打加工這種行為, 然后去看一看這個金相組織里面的壓塑層深度到底發(fā)生了什么樣的變化, 還有表面粗糙度又出現(xiàn)了怎么樣的波動情況, 這種直接看實際結(jié)果的作法要比起那種對著參數(shù)表上面寫出來的東西來比來又比去的做法來說, 確實是顯得靠譜得多了這樣一個事實。