錨鏈拋丸機是錨鏈廠必須要用的關鍵生產設備, 如果處理不好表面的銹蝕和焊渣, 后續的噴漆涂層是完全無法粘牢的, 我在船舶配件廠管理設備工作了十幾年的時間, 接觸過很多不同廠家的拋丸機設備, 經歷過的失敗教訓多到足以寫成一本厚厚的書的程度, 接下來我要談論一些具有實際參考價值的觀點。

錨鏈拋丸機怎么選型

錨鏈的直徑跨度很大, 小的有十幾毫米, 大的能達到七八十毫米, 所以拋丸機里面的轉鼓, 它的長度和直徑必須得跟錨鏈的尺寸正好對上。我實在見過太多次廠子里面的人, 因為心里只想著省那點本錢, 去挑那種個頭小小的轉鼓買家貨了。結果?

粗重的錨鏈硬是塞進窄巴巴的滾筒里頭, 卡住之后簡直是一丁點也動彈不得。整個生產的效率, 一下就被砍掉了一半不止。最后沒有辦法怎么辦? 只能回頭再去別花錢添置新的設備, 這一來二去, 額外付出的資金開銷足足花掉了原來的兩倍那么多。

轉鼓內壁襯板的材質選擇也是非常重要的一個環節。聚氨酯材質的襯板雖然具備耐磨的性能, 但是它懼怕高溫環境；而錳鋼材質的襯板雖然能夠承受沖擊，但是更換的過程十分的麻煩。依據錨鏈最大的直徑來選定轉鼓的尺寸,并且要留出兩指的空余量這一點, 是花費了真金白銀之后才得到的教訓。

錨鏈拋丸機該配幾臺

產能需求決定臺數。日處理量如果是在二十噸以內, 那么一臺就足夠了。但是, 如果錨鏈的品種很多、切換得很頻繁, 這種情況下使用兩臺設備進行輪換操作反而會更劃算一些, 可以讓一臺專門負責拋丸, 讓另一臺專門負責裝料, 這樣就完全不用在那里干等了。

拋丸效率這個東西直接就跟拋丸器數量的多少是掛鉤的。轉鼓里面安裝了四臺還是安裝了六臺, 處理時間能夠差出兩分鐘的樣子。大口徑錨鏈這個地方建議從六臺開始起步, 千萬不要在這個環節去節省成本。

選設備沒有標準答案, 關鍵在于先把自家的錨鏈規格、日產量以及車間里的條件全弄明白, 以后去找廠家拿樣片看效果, 這比對照著參數表瞎猜要靠譜得多。