目前從事鋼結構加工領域的人普遍面臨一個難題,那就是對于大尺寸構件進行表面除銹處理的過程往往令人感到非常困擾。

我們工廠在兩年以前安裝了一臺用于打砂除銹的車式設備, 時至今日該設備依然是生產工作中的核心力量。接下來我們將針對該設備實際投入使用超過兩年的這段時間內, 匯總并分享若干條具體的操作心得與實際體會。

臺車式打砂除銹機耐用嗎

經過了兩年多的使用之后, 臺車底盤和軌道變成了磨損最為顯著的零配件。砂槍噴嘴大約每隔三個月就需要更換一次。整機的主體結構還是比較結實的。但是需要特別關注軌道鋼的厚度問題。

千萬不要因為貪圖小利而選用太薄的鋼板材料。假如使用了過薄的板材, 那么很可能在半年之內就不得不進行整體更換。這種狀況會給大家帶來很大的麻煩。

我們那臺設備在運轉了兩年之后, 其底盤位置上的鉚接區域產生了疲勞裂紋現象, 廠家方面安排了采用人工焊槍加上氬氣保護來進行焊接修補的操作, 在此之后的整整一年時間里沒有再發生過任何故障問題。

砂料循環方面的系統倒是非常讓人覺得放心省力, 磨材質的消耗比例相比于那種固定工作臺式的版本要低出大概三成左右的樣子, 等到一整年結束的時候計算下來能夠節省下將近兩萬塊錢用于購買磨材質的資金費用。

臺車式打砂除銹機多少錢

現在市面上給出的報價范圍從八萬元一直延伸到四十萬元, 其中的關鍵因素主要集中在臺車的載重能力、砂斗的容積大小以及電機的功率數值這三個方面。對于我們要提到的這臺具有十二噸載重能力的設備來說, 它的最終落地價格定為二十三萬元, 這個費用已經涵蓋了安裝和調試等服務環節。

隱性成本別忽略, 運輸費、軌道鋪設以及廠房地面加固改造這些項目加在一塊兒, 能夠占到總價的兩成以上。我已經算過細賬了, 要是把這筆錢給省下來, 后面發生返工的情況, 所花費的錢財反而會更貴。所以在做預算的時候, 一定要提前把這項開支考慮進去, 必須把這筆糊涂賬給它算清楚。

在運行完這臺設備之后, 最為直接的第一印象就是, 選擇合適的參數要比選擇便宜的價格來得更為重要。如果在關鍵的部件上為了省錢而做了妥協, 那么后續所要付出的代價將會是各種各樣的維修費用以及停工停產的損失。