本人在拋丸設備的調試這個領域里, 已經持續(xù)工作了十五年的時間之久，期間親身參與和經手過數量達到了二十多家之多的輪轂生產工廠的相關工作。

輪轂拋丸打砂機這個東西呢, 雖然從表面上看它是不起眼的, 但是它實際上起到的作用是非常關鍵的, 它能夠直接去決定輪轂表面的清理到底干不干凈, 進而也會影響到后續(xù)的噴漆附著力情況以及整車的 overall 的外觀質量表現。

如果在這種關鍵設備的選擇上出現了型號選錯的情況發(fā)生, 那么由此導致的返工所付出的代價, 將會比設備本身的價格貴出好幾倍之多。

輪轂拋丸打砂機怎么選

輪轂廠里, 設備一般被分為轉臺式和履帶式這兩種類型。因為鋁合金的輪轂不僅尺寸比較大, 而且本身重量很重, 所以使用轉臺式的設備會更加合適一些, 在一臺設備上, 從開始到結束大概只需要花費四個小時到六個小時的時間就能生產出來超過三十個產品。

對于鑄鋼輪轂來說, 由于它的管壁厚度較厚, 因此關鍵點在于拋丸的處理速度是否能夠達到每秒鐘35m/s這個指標, 如果速度不能夠達到這個數值, 那么就無法對內壁以及輻條根部的位置進行有效的清理, 從而會導致漏砂的情況發(fā)生。

這里有一個容易被人忽略的細節(jié), 那就是關于彈丸回收的問題。由于輪轂的輻條之間存在許多縫隙, 細小的彈丸非常容易出現卡在里面的情況, 從而導致無法被順利回收。

因此在選擇篩網的時候, 必須挑選目數在八十目以上規(guī)格的篩子, 不然彈丸的損耗率會高到讓人吃驚的程度, 僅僅一個月用來補充彈丸的費用, 就差不多能夠抵得上小型設備本身價值的一半了。

輪轂拋丸打砂機哪款好

評判這個處理的效果, 大家不要僅僅去看那些寫在參數表上的內容, 而是應該直接把這個工廠里面最不好的那一批次毛坯件拿到機床上去進行實際的測試加工, 在我的工作習慣里, 我通常會一直盯著輪轂的內腔部位、還有輻條交叉的那個縫隙位置、以及胎圈的法蘭面這三處關鍵地方去檢查, 如果這幾處都能被處理得非常干凈并且沒有問題了, 那么整個產品的整體質量基本上就是符合標準的。

完成研磨工序后, 用手去觸摸表面, 當測量的粗糙度數值處于Ra3到Ra6之間的時候, 這被認為是輪轂在噴涂油漆之前的一個理想狀態(tài)。原因是如果表面太過光滑, 附著力就會不足, 這樣就不能夠很好地抓住漆膜, 而如果表面太過粗糙, 那么面漆的用量就會成倍增加, 最終導致成本全部浪費掉。

根本不存在萬全能設備這種東西, 只有看是不是適配得了, 所以要把輪轂的材質、每月的生產數量以及表面的標準要求這三項內容先弄得清清楚楚, 然后再去和廠家進行溝通, 這樣做比起翻閱十篇參考資料來說還要管用。